哈咯大家好，豪华车报告，我是洪坤，上一期祝老板跟大家聊了沃尔沃的XC90，这款车的平行进口版，被中规4S店的疯狂降价锤爆了，黯然退出平行行列，期间各种跌宕起伏，最后沃尔沃自己也落地一地鸡毛，着实令人扼腕叹息。
早在2016年，中东版宝马730正式通过平行进口进入国内，但当时60万出头的售价只能说是中规中规，也就比4S店的同款便宜个10%。
但宝马应对平行进口版的挑战，处理方法比沃尔沃那种杀敌一千自损一千五的方式，不知道要高明到哪里去了，宝马在2017年率先推出改款，针对中国市场，把730的外观一分为二，推出了M运动套装和卓越套装两款。
在此之前，国内你要想选M运动套装，需要另外花6.3万进行选装，现在直接给你变成标配，相当于变相降价，但成本对宝马来说并没有明显增加。
而当时平行进口版可没有M套装，都是清一色的卓越套装，因为你在国外要选装M套装，也是要另外花钱的，选完以后成本根本打不过中规版。
所以宝马中国这么一套骚操作下来，就抢回了很多730的潜在顾客，所以这批最初中东版宝马730，和中规版交手以后，是一点便宜都没占到，就算后来跌到了57万左右，也没有掀起什么波澜，导致市面上残存的库存，也还是最早的那一批库存，到现在还零零星星散落在各地经销商的展厅。
由此，中东版宝马730正式成为了一波流产品，后续再也没有人进口了，现在也随着沃尔沃XC90一起，消失在了平行的行列。
宝马中国为什么可以如此犀利，一套组合拳打得行云流水，一年时间就把平行进口版锤翻在地，其实是有历史原因的，宝马在封锁平行上是很有研究的，毕竟被锤了太多年，想当年美规版宝马X5正式进入国内，一上来就把中规宝马X5的价格打垮了。
说到这里我插个题外话啊同志们，不管有多少人说平行进口市场乱，水深，港口骗子多，但这都无法掩盖平行进口的积极意义，打破垄断，打击豪华车的价格，让国内消费者能以更便宜的价格买到豪华车，功德无量，你不能因为一小撮不法商家，而否定整个平行市场，这是不科学也不理性的。
当然，现在说什么也没用了，毕竟国六一来，平行进口市场直接团灭，我们现在也就是为平行进口受到的不公平待遇鸣个不平，大家还是且买且珍惜吧。
好了矫情完毕，总结一下，上一集沃尔沃XC90平行进口版落败的底层逻辑是：4S店疯狂打折，打到自己都三升，平行进口抵挡不住这种玩命儿降价，纷纷丢盔弃甲落荒而逃，正式告别市场。
而中东版宝马730落败的底层逻辑是：中规走出了自己的路子，靠改款M运动套装的变相降价，来达到差异化竞争，让平行进口无路可走。
而在我看来，平行进口要么比4S店价格便宜超多，要么做好中规资源的补充，进口那些4S店没有引入的车型，比如陆巡，FJ酷路泽以及路虎揽胜的柴油版本等等。
如果平行进口走不出自己的特点，不能差异化竞争，就都逃不过沃尔沃XC90宝马730的类似的命运，当然，如果这些平行进口都做到了，但当头一棒来个国六，还是什么都没用，或许，这就是人生吧。
好了，今天关于中东版宝马730为何绝迹这个问题，就和大家闲聊到这，各位老板针对平行，中规豪华车以及豪华商务车有任何疑问，欢迎关注我们，我是洪坤，我们下期再见～
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